公路瀝青路面養護技術之微表處詳解：

微表處micro-surfacing是采用專用設備將改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開放交通的具有高抗滑和耐久性的封層。微表處礦料級配分為：MS-2、MS-3、MS-4三種級配類型；按照性能把微表處分為A、B兩個等級。在瀝青路面施工時對于隧道路面、夜間施工及較高要求的路段宜采用A 級微表處；微表處用乳化瀝青技術指標中A、B級微表處對軟化點要求≧57°C；A 級微表處5°C的延度≧60cm，并且黏韌性≧7N·m。

隨著中國高速公路的建設發展，高等級公路的里程越來越長。而車輛重載超速的情況也越來越嚴重！道路表面出現的病害情況開始引起了人們的關注，與瀝青路面施工公路養護的新理論、新方法、新技術、新工藝、新材料等不斷涌現。采用哪種養護技術，也成為人們關注的焦點。根據美國和歐洲等西方國家多年來的經驗，微表處，對于高等級公路進行預防性的養護，微表處已經成為一種經濟有效的養護技術。

微表處是怎樣翻譯過來的呢？國際稀漿封層協會（ISSA）將稀漿封層分為兩個層級：Slurry seal和Micro-surfacing.而我們將Slurry seal翻譯成“稀漿封層”；將Micro-surfacing翻譯成“微表面處理”，簡稱為“微表處”。它所采用的骨料是經過嚴格篩分篩選的，并且采用聚合物改性乳化瀝青和高分子添加劑的混合物，同時使用獨特設計的改性稀漿封層機來進行路面鋪設。

美國在20世紀50年代就開始了稀漿封層的施工應用，然而我國的公路養護部門是在80年代初期，開始進行了稀漿封層施工的嘗試。1963年美國VSS等公司發起并成立了國際稀漿封層協會。隨后幾年中，該協會已經發展了36個國家的121個成員。我國也有部分養護單位加入了國際稀漿封層協會。早先，微表處出現于20世紀60年代末70年代初的德國，隨后在美國、歐洲等世界各地普及開來。我國近幾年在高等級公路上進行微表處施工應用，并取得了良好的效果。

1．微表處具有很多優點

（1）施工速度快，封閉交通時間短。微表處可用于很多種路面情況，因它所含的聚合物使乳化瀝青增加了黏結力，使的路面快速穩定和更堅固。

（2）微表處適合于重載交通的路面。因其采用質量較高的骨料和黏結力較大的改性乳化瀝青，微表處比普通稀漿封層有著更強的粘合力。因此微表處比較適合重載交通的路面上，更適合于交通繁忙的公路，具有高抗滑和耐久性。

（3）微表處可以在常溫條件下施工，甚至可以在夜間工作或在不防礙交通的情況下施工。

（4）微表處可以作成很薄的薄層國內微表處應用情況的調查發現，MS-3型級配單層攤鋪厚度一般在8-10mm左右，MS-2型微表處單層攤鋪厚度一般在4-7mm之間，所以微表處可以在橋面上或市政的道路上使用，而不會過多地增加重量和厚度。也不會影響城市道路的排水系統。

（5）微表處可以明顯地提高路面的抗滑能力，同時也可以改善路面裂縫的狀況，延長路面的使用年限。

（6）微表處還可以作成一種比較厚的鋪層，用于公路養護填充不規則的路面。

（7）微表處是一種低成本的養護方式：根據美國VSS公司的施工數據總結出，微表處的費用是：1.44-1.8美元/平方米。而對比鋪設厚度為1.9-3.8cm的熱拌和瀝青路面的費用是：4.74-7.25美元/平方米。對比可見熱拌和瀝青攤鋪的成本是微表處成本的3-4倍。

（8）微表處的壽命通常超過7年。

（9）微表處施工所需的能源少，無污染排放，對環境更安全更環保。

2．微表處適用的范圍

（1）微表處適用于路基完好，面層出現泛油現象而導致的防滑系數降低的情況。

（2）微表處適用于路基完好，但面層出現了細小的裂縫而導致路面滲水的情況。

（3）微表處適用于路基完好，水泥混凝土路面出現細小裂縫但又難于修補的情況。

（4）橋面的面層進行修補時，可以考慮使用微表處以減輕重量。

（5）重載交通和車流量大的公路進行微表處養護。

（6）飛機場的機場跑道、滑行道、停機坪等的養護也可以考慮微表處。但是，以上所述都基于路基完好的前提才可以進行微表處施工。

3．微表處施工對稀漿封層機的要求比較嚴格：

要求機器必須動力強勁；計量精確；采用自動控制程序；所有傳動都應采用液壓驅動；應具備適合其型號的連續運轉的雙軸攪拌器；所有料倉應根據材料的使用比例來設計；對攤鋪箱來說必須具有雙軸螺旋分料器。

成功的微表處來自于優質的原材料（骨料、改性乳化瀝青、水、液體填加劑、細料等），科學的混合比設計，**的技術規范和經實踐考驗的施工技術以及優良的專用公路養護瀝青路面施工設備。

微表處在國外即用于瀝青路面，也用于水泥混凝土路面的罩面。在我國，微表處目前大多用于城市市政道路、高速公路，一、二級公路的瀝青路面的預防性養護及瀝青路面的車轍修復和新建城市道路、新建或改擴建高速公路，一、二級公路的瀝青路面表面磨耗層。也有少量水泥混凝土路面上使用的實例，但是經驗不多。建議大家在水泥路面上應用微表處是要十分注意對原路面病害的處理，脫空、斷角、斷板等病害必須徹底修補，接縫必須重新灌縫，保證水泥板堅實、穩定、平整，下臥層支撐均勻。微表處歷經多年在公路路面養護中的應用，微表處已經被實踐證實是解決瀝青路面問題行之有效的路面養護技術。